Cầu vượt sông dài nhất Việt Nam, được làm từ bê tông cốt thép vĩnh cửu

Theo đó, cây cầu này có tên là cầu Vĩnh Thịnh. Cầu được xây dựng từ cuối tháng 11/2011 và khánh thành, đưa vào sử dụng vào tháng 6/2014.  

Với tổng chiều dài là 5.487m trong đó cầu dài 4.480m và đường hai đầu cầu dài 1.007m, đây trở thành cây cầu vượt sông có chiều dài lớn nhất Việt Nam từ trước đến nay. Cầu được làm từ bê tông cốt thép vĩnh cửu.

Trên trang Hội Kỷ lục gia Việt Nam có viết rằng: “Được khởi công từ 12/2011, cầu đã vượt tiến độ 7 tháng so với kế hoạch.Khu dân cư đông đúc hai bên bờ sông Hồng của Sơn Tây (Hà Nội) và Vĩnh Tường (Vĩnh Phúc) sẽ đi lại nhanh chóng và thuận tiện hơn khi có cầu. Đây cũng là niềm mơ ước của họ từ bao năm qua.

Trước kia nếu di chuyển bằng phà có thể mất từ 30-45 phút, nay có cầu thời gian di chuyển của một ô tô hoặc xe máy chỉ còn từ 5-10 phút.”.

Cây cầu bắt nguồn từ Km4+313m (nút giao QL32 với tuyến tránh thị xã Sơn Tây) đến Km9+800m (vượt qua đê tả sông Hồng khoảng 200m kết nối với quốc lộ 2C).

Cây cầu sau khi được xây dựng và đưa vào sử dụng đã giúp kết nối 2 trục trung tâm là Quốc lộ 32 và Quốc lộ 2, các tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đường Hồ Chí Minh. Từ đó, kết nối thành 1 hệ thống giao thông, nối trung tâm Hà Nội với các tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái, Lào Cai, Tuyên Quang.

Cầu Vĩnh Thịnh có tổng mức đầu tư là 137 triệu USD (trong đó 100 triệu USD là vốn vay ODA của Hàn Quốc và 37 triệu USD là vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam). Dự án được Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư, đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án Thăng Long.

Cầu sau khi được hoàn thành đã có ý nghĩa vô cùng quan trọng trong việc kết nối các khu đô thị vệ tinh, điểm du lịch, khu công nghệ cao, góp phần lớn trong việc thúc đẩy giao thương, phát triển kinh tế - xã hội của các tỉnh Tây Bắc với thủ đô Hà Nội nói riêng và các tỉnh Đồng bằng Bắc Bộ cũng như cả nước nói chung. Từ đó, thu hẹp khoảng cách về sự phát triển của các tỉnh khu vực Tây Bắc so với mặt bằng chung cả nước.