Phi công để các con của mình vào buồng lái chơi với bộ điều khiển gây tai nạn thảm khốc cho lịch sử ngành hàng không.
Trên thế giới vốn có rất nhiều sự cố hàng không, tuy nguyên nhân khác nhau nhưng nhìn chung những sự cố hàng không hy hữu cho thấy phần lớn các vụ tai nạn xảy ra do lỗi của con người chứ không phải yếu tố nào khác. Một trong những tai nạn máy bay thảm khốc nhất phải kể đến chuyến bay từ Moskva (Nga) đến Hồng Kông năm 1994. Tổng cộng có 9 tiếp viên phục vụ trên phi cơ, cùng với các hành khách người Nga, Trung Quốc, Hồng Kông, Đài Loan, Ấn Độ, Mỹ và Anh. Trong số hành khách còn có hai người con của phi công.
Ban đầu chiếc máy bay cất cánh thuận lợi, đạt độ cao hợp lý và được kích hoạt chế độ lái tự động. Chuyện không có gì xảy ra cho đến khi một phi công của hãng Aeroflot đã cho các con của mình vào buồng lái chơi. Hành động này vô tình khiến máy bay thoát khỏi chế độ tự động điều khiển, dẫn đến một tai nạn kinh hoàng toàn bộ 75 người trên máy bay thiệt mạng. Vụ tai nạn định mệnh xảy ra vào ngày 23 tháng 3 năm 1994, trên chiếc Airbus A310. Máy bay đã rơi tại khu vực Siberia.
Sau tai nạn, một đoạn ghi âm trong buồng lái được phát hiện, cho thấy cơ phó Yaroslav Kudlinsky đưa hai đứa con của mình - Yana (12 tuổi) và Eldar (15 tuổi) vào buồng lái vào lúc nửa đêm. Cả hai đều được phép ngồi vào ghế cơ trưởng và chơi đùa với bộ điều khiển. Đáng lẽ ra, phi công nên tắt chức năng điều khiển này vì máy bay đang ở chế độ lái tự động. Nhưng khi Eldar giữ cần điều khiển trong 30 giây, hệ thống lại trở về chế độ điều khiển thủ công. Cơ trưởng và phi công sau đó quay trở lại chỗ ngồi và điều khiển máy bay nhưng đã quá muộn. Máy bay đâm vào núi, giết chết tất cả mọi người.
Ban đầu, hãng hàng không Aeroflot phủ nhận việc những đứa trẻ được cho vào buồng lái. Tuy nhiên, sau khi hộp đen được tìm thấy và khôi phục, bản ghi âm thu thập được đã tiết lộ toàn bộ cuộc hội thoại diễn ra bên trong, vạch trần sự thật về nguồn gốc tai nạn thảm khốc này.
"Sang trái! Sang trái! Phải! Bên trái! Bên trái! Trái đất đây! Eldar, ra ngoài đi! Ra ngoài đi, Eldar! Ra ngoài! Ra ngoài! Ra ngoài! Ra ngoài!”. Đây là những lời cuối cùng của phi hành đoàn để lại trong hộp đen ghi âm được tìm thấy sau vụ tai nạn.
Lực lượng cứu hộ chỉ đến được địa điểm tai nạn lúc 6 giờ sáng hôm sau. Những gì họ chứng kiến thực sự kinh hoàng: phần còn lại cháy đen của chiếc máy bay chỏng chơ giữa lớp tuyết ngả màu vì nhiên liệu và đám cháy, các mảnh thi thể và đồ vật vương vãi khắp nơi. Xác máy bay tiếp tục cháy thêm 4 ngày nữa.
Cuộc điều tra nguyên nhân của thảm họa mất một năm, đi đến kết luận có sự kết hợp chết người của nhiều tình huống. Trẻ em không chỉ được vào buồng lái mà còn được ngồi vào ghế cơ trưởng; những hành động sau đó của phi công không đúng, thiếu sự phối hợp; sự bất cẩn, thiếu chú ý, do đó không ai để ý đến tín hiệu đèn cảnh báo về việc tắt chế độ lái tự động; sự thiếu chuẩn bị của phi hành đoàn để xử lý trong những tình huống khắc nghiệt. Mô hình hóa tình huống khẩn cấp cho thấy rằng nếu phi công bật lại chế độ lái tự động, điều đó có thể đã đưa máy bay trở lại đường bay và tốc độ bình thường.
