Thông tin từ Tạp chí Doanh nghiệp Việt Nam, Công ty Hà Cầu - Thăng Long (Hà Nội) đơn vị ký hợp đồng với cơ quan chức năng trông giữ phương tiện (xe máy, ô tô) vi phạm giao thông cho biết tại bãi trông giữ xe tại Hà Đông, hàng nghìn chiếc xe máy xếp chồng chất lên nhau với nhiều loại xe từ tay ga như Honda Vision, Air Blade, SH đến những chiếc xe số có đủ.
Theo đó, đây đều là những phương tiện vi phạm hành chính bị cơ quan chức năng thu giữ chất đống, hoen gỉ tại bãi trông giữ nhiều năm qua do chủ phương tiện “bỏ của chạy lấy người”. Không quay lại để đóng phạt lấy xe về. Xe máy vô chủ nằm tại các bãi giữ xe vi phạm do chủ phương tiện không tới nộp phạt theo quy định có thể được đem ra đấu giá.
Giám đốc Công ty Hà Cầu - Thăng Long là ông Nguyễn Văn Thốn cho biết, có khoảng 3.500 chiếc xe máy tồn tại 2-3 năm tại bãi giữ xe. Có ngày bãi xe nhận về 20-30 xe máy vi phạm tuy nhiên số chủ phương tiện tới nộp phạt, nhận lại. Theo ông Thốn , việc tồn hàng nghìn chiếc xe máy cũ tiềm ẩn lãng phí. Ví dụ, một chiếc xe vi phạm sau 3 tháng bị chủ xe bỏ lại, nếu thanh lý giá trị xe khoảng 1 triệu đồng/xe, nhưng do xe để lâu 2-3 năm nên giá trị thanh lý chỉ còn khoảng 500.000 đồng/xe.
Theo Luật Xử lý vi phạm hành chính quy định, chiếc xe được xác định vô chủ, quy trình tịch thu, đấu giá, tiêu hủy hiện khá phức tạp. Thời gian xử lý xe vi phạm tính từ thời điểm xe bị tạm giữ ít nhất hơn 1 năm. Để xác lập tài sản toàn dân, đấu giá xe máy "vô chủ", cơ quan chức năng cần lập Hội đồng thẩm định giá (với nhiều đơn vị như đại diện công an, tài chính, tư pháp..), ra quyết định tịch thu xe. Sau đó, cơ quan chức năng định giá trên cơ sở thời gian lưu kho, so sánh giá trị với xe mới và đưa ra giá khởi điểm đấu giá.
