Ngày 8/3/2014, chiếc máy bay mang số hiệu MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines cất cánh từ Sân bay quốc tế Kuala Lumpur nhưng mãi không thể đến đích là Sân bay quốc tế thủ đô Bắc Kinh (Trung Quốc). Khoảng hơn 38 phút cất cánh, máy bay MH370 mất liên lạc với trạm không lưu. Sự cố máy bay MH370 đã trôi qua gần 10 năm nhưng đến nay vẫn là một ẩn số của nhân loại vì người ta không tìm được xác máy bay cũng không thể xác định được nguyên nhân mà máy bay biến mất trên bầu trời.
Suốt nhiều năm qua, các chuyên gia về hàng không vũ trụ của Malaysia nói riêng và toàn thế giới nói chung vẫn dành nhiều sự quan tâm đến việc tìm ra bí ẩn về chiếc máy bay xấu số này. Đặc biệt là họ muốn có một câu trả lời rõ ràng với thân nhân của 239 hành khách trên máy bay (bao gồm phi hành đoàn).
Mới đây, phi công Patrick Blelly và chuyên gia hàng không vũ trụ Jean-Luc Marchand đã có tuyên bố mới về việc khoanh vùng khu vực tìm kiếm máy bay MH370. Đây là một khu vực mới mà trước đó chưa có người nghĩ đến. Nếu đúng như họ dự đoán, rất có thể trong 10 ngày tới, bí ẩn về chiếc máy bay MH370 sẽ được lộ diện sau gần 10 năm biến mất.
Người kiểm soát không lưu của Lực lượng Không quan Pháp - Gilles Diharce cho biết, khu vực mà các chuyên gia khoanh vùng là một địa điểm chưa được khám phá ở Nam Ấn Độ Dương. Nó được xác định nằm ngay cạnh khu vực tìm kiếm ban đầu và được quản lý bởi công ty biển dưới nước Ocean Infinity và chính phủ Úc kể từ năm 2014 đến năm 2018.
"Chúng tôi đã làm việc vô cùng chăm chỉ và đề xuất khoanh vùng khu vực nhỏ, xem xét các khả năng, tôi nghĩ việc tìm kiếm sẽ mất khoảng 10 ngày để hoàn thành", Marchand chia sẻ.
Đồng thời, vị chuyên gia này cũng khẳng định dựa trên kết quả điều tra, nhóm của ông tin tưởng rằng vụ máy bay MH370 mất tích là do không tặc tấn công và có thể nó được điều khiển bởi một phi công có nhiều kinh nghiệm.
"Cabin của máy bay được giảm áp suất trước khi biến mất và đó là hệ thống điều khiển mềm để máy bay tạo ra tối thiểu các mảnh vụn nhất. Chắc chắn một điều là chiếc máy bay không thể tàng hình, kẻ này biết rằng nếu hoạt động tìm kiếm và cứu hộ được khởi động thì nó sẽ hiện lên màn hình radar. Chính vì vậy việc giảm áp suất bị nghi ngờ được thực hiện nhằm giúp máy bay không bị mắc kẹt hoặc khó bị phát hiện", chuyên gia nói thêm.
Kể từ thời điểm máy bay MH370 được xác nhận không còn liên lạc được, đã có hơn 26 quốc gia tham gia vào quá trình tìm kiếm với hy vọng có thể phát hiện tung tích máy bay hoặc xác của chiếc máy bay xấu số. Trong 4 năm đầu, cơ quan hàng không đã tiêu tốn 200 triệu đô la nhưng mãi vẫn không thể tìm thấy máy bay cũng như lý giải nguyên nhân máy bay gặp nạn.
Tính đến hiện tại, các chuyên gia đều tin rằng máy bay MH370 nhiều khả năng đã rơi xuống vùng biển phía nam của Ấn Độ Dương. Tuy nhiên vùng biển này vô cùng rộng lớn nên cản trở công tác tìm kiếm xác máy bay. Đến nay đã gần 10 năm trôi qua nhưng bí ẩn về chiếc máy bay MH370 mãi vẫn không thể được lý giải.
