Với tổng vốn đầu tư hàng chục tỷ USD, siêu kênh đào Bình Lục là dự án quốc gia đầu tiên kết nối sông với biển tại Trung Quốc trong hơn một thế kỷ. Theo bản báo cáo mới nhất từ Ủy ban Thường vụ Đại hội đại biểu nhân dân toàn quốc lần thứ 14 của tỉnh Quảng Tây, dự án đang diễn ra thuận lợi, đã tiêu tốn hơn 19 tỷ NDT với sự đóng góp của hơn 13,000 nhân viên và 4,721 máy móc thiết bị lớn.
Dự kiến khi hoàn thành, kênh đào Bình Lục sẽ là tuyến đường ra biển ngắn nhất, tiết kiệm nhất và thuận tiện nhất ở phía Tây Nam Trung Quốc. Với 135km chiều dài, từ cửa sông Bình Đường đến Vịnh Bắc Bộ, dự án dự kiến sẽ vận chuyển 130 triệu tấn hàng hóa vào năm 2035, đóng vai trò là một cầu nối quan trọng giữa Trung Quốc và ASEAN.
Bên cạnh việc giảm khoảng cách và thời gian vận chuyển, kênh đào Bình Lục còn tạo ra hành lang đất liền - biển phía Tây, nối kết Trung Quốc với Singapore, Việt Nam và các quốc gia Đông Nam Á khác. Điều này không chỉ tăng cường kết nối vùng lãnh thổ mà còn giúp đa dạng hóa ngành sản xuất, chế tạo và xuất khẩu, thúc đẩy sự phát triển kinh tế toàn diện của khu vực.
Song song với kênh đào Bình Lục, Trung Quốc cũng đang tích cực kết nối với Đông Nam Á qua hệ thống đường sắt. Dự án tuyến đường sắt Trung Quốc - Lào, dài 414km, là một ví dụ rõ ràng về sự cam kết của Trung Quốc trong việc mở rộng mạng lưới giao thông vận tải khu vực. Theo đánh giá của Ngân hàng Thế giới, tuyến đường sắt này có thể tăng lưu lượng mậu dịch giữa hai quốc gia từ 1,2 triệu tấn vào năm 2016 lên 3,7 triệu tấn vào năm 2030.
Không chỉ dừng lại ở Lào, Trung Quốc còn lên kế hoạch xây dựng tuyến đường sắt cao tốc dọc theo Thái Lan, Malaysia và đến Singapore. Ngoài ra, các dự án tương tự đang được triển khai ở Thái Lan và Indonesia, với hy vọng tạo ra một mạng lưới giao thông kết nối mạnh mẽ, giúp củng cố giao thương hai chiều giữa Trung Quốc và ASEAN.
Chắc chắn, những nỗ lực kết nối đất và biển của Trung Quốc đang mở ra một tương lai hứa hẹn cho thương mại khu vực. Kênh đào Bình Lục và hệ thống đường sắt cao tốc không chỉ là cơ hội để nâng cao hiệu quả vận chuyển mà còn là bước quan trọng trong việc tăng cường sự hội nhập và phát triển kinh tế chung cho cả Trung Quốc và các quốc gia Đông Nam Á.
